Comme suite à l'enquête publique qui s'est déroulée du 27 janvier au 28 février 2014, nous vous communiquons le rapport de l'enquête, les conclusions du Commissaire Enquêteur, ainsi que les remarques de notre Association.

Pour consulter le rapport de l'enquête (149 pages)

Pour consulter les conclusions du Commissaire Enquêteur (8 pages)

Remarques de Sauvons Notre Futur :

1 - Il est concevable que les aléas thermiques et de surpression soient matérialisés par un cercle avec la source comme centre. Pour l'aléa toxique, la question peut se poser : un nuage toxique se déplace de 2 kilomètres en 6 minutes avec un vent de 10 mètres/seconde.

Question : Avez-vous tenu compte du vent pour le périmètre des aléas toxiques (direction et force) ?

2 - Dans les phénomènes dangereux retenus, avez-vous tenu compte des wagons de produits dangereux en stationnement (ammoniac en particulier) ?

3 - Tredi est maintenant classé en établissement Seveso seuil haut : ne devrait-il pas être intégré au PPRT⁽¹⁾, ainsi que les pipes le reliant à la plate-forme ?

4 - Voies de circulation : cette problématique devrait être mieux étudiée avec l'évolution constante du trafic et la quasi-saturation des voies à certaines heures. Ne pas s'arrêter à la RN7, à l'A7 et au CD4 : il y a aussi toutes les autres voies dont la Via Rhôna et la route CNR⁽²⁾ Saint-Pierre-de-Bœuf / Sablons.

La suggestion d'un passage plus à l'Ouest de la Via Rhôna nous semble un peu légère : la Réserve Naturelle a-t-elle été contactée ?

Le PPRT⁽¹⁾ devrait faire, à minima, des propositions ou des recommandations avec, par exemple, un système d'alertes automatiques avec feux rouges et barrières au Sud et au Nord de tous les axes, rive droite du canal comprise. Un tel système existe par exemple sur l'autoroute à la hauteur de la raffinerie de Feyzin.

1) PPRT = Plan de prévention des Risques Technologiques

2) CNR = Compagnie Nationale du Rhône

Le 28 janvier 2014 a eu lieu la réunion du Comité Local de Concertation (CLC). Le CLC est en liaison avec le SMIRCLAID (Syndicat Mixte Intercommunal du Rhône Court-circuité Loire Ardèche Isère Drôme). Il traite du Programme Décennal de réhabilitation hydraulique et écologique du Rhône pour le site du Péage-de-Roussillon (Isère).

Pour accéder au compte-rendu de cette réunion (10 pages)

Nous rajoutons quelques remarques supplémentaires sur trois thèmes abordés :

- La Via Rhôna :

Nous avons signalé l'urgence de la réalisation du tronçon reliant l'entrée nord de Sablons (le passage de la Charrette sur la lône) au pont, en raison de la dangerosité de la circulation pour les groupes de cyclistes sur la route du Péage.

D'autre part, nous appuyons la suggestion émise par Claudius Thomas pour un tracé différent de la voie depuis le canal jusqu'à Sablons. Il serait certainement plus judicieux de relier ces deux points en passant au nord de la route du Péage (CD4) : soit le long de la digue de Villars, soit le long de la Lône. Il y aurait moins de routes à traverser et l'environnement est à la fois plus intéressant (avec des points d'information) et plus agréable.

Un dernier point : la fréquentation de cet axe devrait s'intensifier et Sablons pourrait sans doute en profiter davantage, par exemple, un relais, un refuge étape pourrait être envisagé dans la commune.

A l'image des refuges de montagne, avec couchage, restauration simple et garage/atelier pour les vélos, ce type de service pourrait être mis en œuvre par la commune ou un particulier. Les commerces locaux et les communes ne pourraient qu'être gagnants avec une telle structure.

- Les aménagements :

Dans l'enquête publique, il était prévu d'abaisser le niveau du seuil de Peyraud en liaison avec l'augmentation du débit réservé. Il est inadmissible que cette modification soit occultée, voire totalement abandonnée.

A quoi sert une enquête  publique si les décisions proposées ne sont pas appliquées ? Certes, nous ne retrouverions pas le "Rhône d'avant", mais il paraîtrait un peu plus vivant avec un minimum de courant.

Quant à la réalisation de la passe à poissons prévue sur ce même seuil, elle semble repoussée à des dates lointaines, peut être jusqu'à ce que tout le monde l'ait oubliée.

- La nappe :

Il a été dit lors de la réunion que l'on pouvait constater ces dernières années une baisse de la consommation en eau potable liée à une prise de conscience collective et aux améliorations de rendement des réseaux.

Bravo donc à la population. Par contre, il semblerait que pour les prélèvements dans la nappe des industries et de l'agriculture, la prise de conscience ne soit pas encore d'actualité, c'est bien regrettable.